Probleme tot mai dese pe Drumul Naţional 10. O restricţie de circulaţie de 10 kilometri la oră a fost impusă, sâmbătă, de administratorul drumului pe DN 10 Buzău – Braşov, la kilometrul 82+630 de metri, pe viaductul Grămăticu. Măsura a fost luată după ce s-a constatat o cedare a structurii poziţionată pe axul viaductului de aproximativ 0,5 – 0,6 metri pătraţi. Este vorba despre o gaură apărută în suprastructura viaductului exact pe mijlocul şoselei.
Restricţia de viteză este valabilă doar pentru traversarea viaductului, au precizat reprezentanţii Inspectoratului Judeţean de Poliţie Buzău.
Potrivit aceleiaşi surse, zona a fost semnalizată cu indicatoare, iar un echipaj de poliţie acţionează pentru fluidizarea circulaţiei.
„Poliţia recomandă conducătorilor auto să respecte regulile temporare, să circule prudent şi să se asigure corespunzător la efectuarea oricăror manevre“, spun reprezentanţii IPJ.
Recent şi viaductul Teherău a fost supus unei intervenţii de amploare pentru consolidare. O expertiză tehnică, realizată la jumătatea anului 2014 de o firmă de proiectări din Bucureşti, a evidenţiat numeroase deficienţe şi degradări în infrastructura şi suprastructura viaductului Stânca Teherău, aflat pe malul stâng al lacului Siriu, în amonte de barajul de acumulare. Potrivit memoriului tehnic realizat de Beta Cops SRL, au fost constatate armături descoperite şi ruginite, iar pe alocuri zone de beton căzute, care descoperă atât etrierii (elemente transversale de armătură), cât şi armăturile de rezistenţă. La rosturile dintre fâşii au apărut stalactite. De asemenea, la deschiderea numărul 3 a viaductului apăruse o crăpătură de 6 metri lungime. Bordurile care mărginesc partea carosabilă pe partea dreaptă erau degradate şi rupte pe întreaga lungime a viaductului şi lipsesc pe partea stângă. Grinda parapetului de siguranţă de pe partea stângă avea armături descoperite şi ruginite. Parapetul de siguranţă era deformat şi ruginit. Parapetul pietonal era deformat şi ruginit, unele zăbreluţe fiind lipsă, altele lovite şi deformate. La capătul Prejmer, parapetul de pe dreapta avea panouri lipsă şi era înclinat.
Probleme sunt pe DN 10 şi din cauza alunecărilor de teren reactivate în urma ploilor din ultima perioadă.
De altfel, ploile din fiecare primăvară activează câte o alunecare de teren din judeţul Buzău, însă autorităţile responsabile să intervină trec aceste probleme la capitolul „şi altele“, invocând de fiecare dată lipsa fondurilor necesare ori durata prea mare a procedurilor de licitaţie.
După problemele din zona barajului de la Siriu, rezolvate prin construirea unei copertine din beton care să protejeze şoseaua, Drumul Naţional 10 este afectat de alte alunecări de teren care pun în pericol siguranţa participanţilor la trafic.
O alunecare de teren acutizată în cursul zilei de vineri la km 26+800, în zona Măgura – Ciuta din judeţul Buzău, a generat surparea unei porţiuni de 10 metri din carosabil, astfel că, în acest moment, se circulă doar pe o singură bandă, pe sensul dinspre Braşov către Buzău.
Alunecarea de teren nu este nouă, ci datează din 2015. Până acum s-a intervenit foarte puţin în zonă, iar în urma precipitaţiilor din ultimele săptămâni terenul s-a lăsat cu aproximativ 20 de centimetri. Drumarii au acţionat pentru lărgirea benzii practicabile printr-un adaos de pământ însă soluţia este una provizorie, fiind necesară o intervenţie majoră pentru stabilizarea terenului şi stoparea alunecării.
De asemenea, o altă restricţie este şi în apropiere de Barajul de la Siriu, unde încă de anul trecut, o bucată de peste 20 de metri lungime din sensul de mers dinspre Braşov spre Buzău a luat-o la vale, astfel că se circulă pe o bandă fiind impusă şi restricţie de tonaj fiind permisă doar circulaţia autovehiculelor de până la 3,5 tone. Din păcate, restricţia se respectă doar atunci când poliţiştii mai stau la pândă, însă traficul greu poate duce la surparea şi mai tare a carosabilului pe zonele şubrezite.