Alături de prof. univ. dr. Aurel Craifaleanu, o altă personalitate buzoiană mai puțin cunoscută este dr. ing. Dragoș Teodorescu (Doru). El este fiul foștilor mei învățători din cursul primar de la școala generală din comuna
Stâlpu, învățători de excepție, dăruiți trup și suflet profesiei de luminatori și îndrumători ai sufletelor elevilor lor.
Dragoș Teodorescu (Doru) s-a născut la 6 iulie 1937, în comuna Stâlpu, județul Buzău. A absolvit Liceul „B. P. Hasdeu” în anul 1954, la 17 ani, ca șef de promoție cu diplomă de merit, ce-i va da dreptul de a intra la facultate fără a susține examenul de admitere. A urmat Facultatea de Construcții Căi Ferate – Institutul de Construcții București – pe care a absolvit-o în anul 1959 tot cu diplomă de merit. Datorită rezultatelor de excepție obținute în anii de studii, este angajat ca inginer proiectant la Institutul de Studii și Proiectări Căi Ferate București, lucrând sub îndrumarea directă a unora dintre foștii săi profesori de la facultate. Astfel a avut șansa, de la bun început, de a lucra la calculul și verificarea podurilor dunărene vechi (construite în anul 1895 de ing. Anghel Saligny), calcule de rezistențăși stabilitate etc.
Cooptat la 33 de ani în comisia realizării noului pod peste Dunăre
Între 1960-1964 va activa ca inginer proiectant și inginer proiectant principal la Atelierul de poduri metalice, elaborând proiecte pentru reparații și consolidări la podurile reabilitate provizoriu după cel de-al Doilea Război Mondial. De asemnea, a proiectat primele pasarele și poduri din beton armat: pasarelele din București-Triaj, din Bacău, podul peste râul Prahova la Câmpina etc.
Între anii 1964-1969 va deveni inginer proiectant șef, perioadă deosebit de fertilă, când va proiecta poduri metalice în soluții noi, cum ar fi podul de peste Târnava la Sighișoara ori podurile de pe linia de cale ferată Buhăești-Roman și altele.
Între 1968 și 1969, ing. Dragoș Teodorescu s-a specializat la Universitatea București și firma IBM în utilizarea calculatoarelor electronice în proiectare, elaborând o serie de programe, conducând și Colectivul de calcul electronic în perioada 1969-1971.
Anul 1970 va fi unul de referință în activitatea tânărului inginer, fiind numit în Comisia de specialiști pentru verificarea proiectului noului pod peste Dunăre de la Giurgeni– Vadu Oii, propunând soluții noi pentru îmbunătățirea proiectului. Avea doar 33 de ani.
Una dintre cele mai mari lucrări din Europa
Între 1971-1974 a fost șeful Diviziei de poduri, tunele și consolidări din cadrul Institutului de Studii și Proiectări Căi Ferate.
În 1974 își susține teza de doctorat cu calcule amănunțite privitoare la proiectarea tablierelor metalice ale noilor poduri peste Dunăre, la Fetești și Cernavodă.
Până la darea în circulație a noilor poduri (Podul Borcea în 1986 și Podul Cernavodă în 1987) dr. ing. Dragoș Teodorescu a coordonat colectivul pentru lucrări de suprastructură, infrastructurăși tehnologii de execuție, participând, în același timp, și la urmărirea lucrărilor pe șantier și în uzină.
Podurile dunărene s-au construit pentru cale ferată dublăși o șosea cu patru benzi de circulație ce însumează peste 2,8 km de pasaje, viaducte și poduri feroviare pentru cale ferată dublăși circa 5,7 km lungime de pasaje și viaducte rutiere (în echivalent două benzi).
N.B. La data construcției, podurile reprezentau unele dintre cele mai mari lucrări de acest tip din Europa.
Premiat de Academia Română
Concomitent, ing. Dragoș Teodorescu a fost și consilier pentru realizarea podurilor mari de cale ferată construite peste Canalul Dunăre – Marea Neagră.
Între anii 1989-2004 (anul pensionării) a fost director tehnic al Institutului de Studii și Proiectări Căi Ferate. Dr. ing. Dragoș Teodorescu a fost atestat în anul 1992 ca verificator și expert în domeniile poduri, tunele și căi ferate, iar timp de 10 ani a fost președintele Comisiei de atestare pentru construcții în transporturi. În anul 2000 a fost numit membru în Comisia de specialiști româno-bulgari pentru noul pod peste Dunăre din zona Calafat-Vidin.
În afara activității de proiectare, dr. ing. Dragoș Teodorescu a desfășurat și o susținută muncă de cadru didactic în învățământul superior tehnic.
Din anul 1990 este membru al Academiei de Științe Tehnice din România, iar în 1992 Academia Română îi va acorda Premiul „Aurel Vlaicu”, pentru excepționalele sale merite științifice, iar în anul 2001 primește diploma de „Constructor al Secolului XX“.
P.S.: Cu puțin timp în urmă, am primit vestea trecerii în eternitate a dr. ing. Dragoș Teodorescu, răpus de o boală nemiloasă. Acordarea titlului de Cetățean de onoare, post-mortem, dr. ing. Dragoș Teodorescu este o datorie a noastră, a Consiliului local al Municipiului Buzău.
Nicolae PENEȘ este membru al Uniunii Scriitorilor, laureat al Academiei Române