* Autoritatea Rutieră Română, Registrul Auto Român şi Drumurile Naţionale îşi vor pierde atribuţiile de control, iar actualii inspectori nu ştiu unde vor lucra din 4 decembrie
* Autoritatea Rutieră Română, Registrul Auto Român şi Drumurile Naţionale îşi vor pierde atribuţiile de control, iar actualii inspectori nu ştiu unde vor lucra din 4 decembrie
* Controalele privind transportul rutier vor fi efectuate de o instituţie nou înfiinţată despre care, la Buzău, s-au transmis doar date sumare
Conform unei Hotărâri de Guvern recent aprobate, din data de 4 decembrie, toate atribuţiile de inspecţie şi control în trafic privind reglementările interne şi internaţionale în domeniul transporturilor rutiere vor fi preluate de Inspectoratul de Stat pentru Controlul în Transportul Rutier instituţie ce urmează să înceapă să funcţioneze de la respectiva dată. Măsura nu este una întâmplătoare, ci are rolul de a face ca România să îndeplinească prevederile Regulamentului Parlamentului European pentru stabilirea unor norme comune privind condiţiile ce trebuie îndeplinite pentru exercitarea ocupaţiei de operator de transport rutier, document ce datează din octombrie 2009 şi care prevede data de 4 decembrie 2011 ca dată limită de punere în aplicare a normelor prevăzute.
Deşi au avut la dispoziţie doi ani, în care toate detaliile privind înfiinţarea şi funcţionarea noii structuri de control, guvernanţii au lăsat toate acestea pe ultima sută de metri, hotărârea de guvern fiind emisă doar cu o lună înainte de data limită.
Din această cauză, anunţul făcut „în scurt” privind înfiinţarea ISCTR a creat confuzie în teritoriu, în special în rândul inspectorilor de la ARR, RAR şi ai Societăţii Drumuri Naţionale, în sarcina cărora încă mai intră atribuţiile de control pe linie de transporturi rutiere.
Aceasta, pentru că atribuţiile de control ale celor trei instituţii vor fi preluate de ISCTR, iar actualii inspectori îşi vor pierde, practic, obiectul de activitate.
Inspectorii ARR, favoriţi în cursa pentru noile posturi
La Buzău, detaliile despre înfiinţarea şi funcţionarea ISCTR plutesc într-o nebuloasă totală, datele primite „de la Centru” de către şefii celor trei instituţii direct vizate, fiind sumare sau lipsind cu desăvârşire.
Cel mai bine informat este Cosmin Marinescu, şeful de la ARR Buzău, care ne-a declarat că noua instituţie de control va avea în subordine opt inspectorate teritoriale, înfiinţate pe criterii regionale, fiecare inspectorat urmând a avea 39 de inspectori. „Se va ţine cont la împărţirea pe regiuni de valorile de trafic, de drumurile ce străbat judeţele respective, de numărul total de vehicule din parcul auto şi de vecinătatea cu zonele de graniţă. Încă nu ştiu cu ce judeţe vom face parte din regiune şi nici de ce număr de inspectori va fi nevoie pe Buzău. Ştiu că posturile respective vor fi adjudecate prin concurs, oricine se poate înscrie, dar cei mai avantajaţi vor fi cei care au mai lucrat în sistem. ”Compartimentul de control din cadrul ARR numără în prezent şapte inspectori de trafic, în opinia lui Cosmin Marinescu, aceştia având cele mai mari şanse pentru a obţine noile posturi, după ce compartimentul din cadrul ARR se va desfiinţa. „Sunt oameni cu o bună pregătire profesională, care corespunde standardelor europene, au experienţă, cunosc bine legislaţia românească şi europeană şi sunt acreditaţi pentru a efectua activităţi de control rutier.” Şeful ARR a menţionat însă că nu i s-a comunicat nimic în ceea ce priveşte data la care se va susţine concursul şi nici nu cunoaşte amănunte despre locaţia în care va funcţiona noua structură, despre uniformele inspectorilor, despre legitimaţii şi alte date ce ar fi trebuit comunicate, ţinând cont că au mai rămas doar câteva zile până pe 4 decembrie.
Grigore Nedelcu, directorul de la RAR, ne-a declarat în urmă cu câteva zile că până la acel moment nu primise niciun fel de date oficiale şi că speră să nu fie nevoit să facă disponibilizări din rândul angajaţilor care până acum au efectuat activităţi de control, şi să i se ofere posibilitatea de a-i redistribui către alte servicii.
Nici Ion Velicu, şeful secţiei judeţene de la Drumuri Naţionale, nu cunoştea prea multe amănunte, având însă aceeaşi temere, că va fi nevoit să facă disponibilizări. „Activitatea noastră de control se rezumă doar la cântărirea vehiculelor de transport care se deplasează pe drumurile pe care le avem în administrare, dar oamenii noştri care fac acest lucru nu au o pregătire extraordinară în activitatea de control, aşa cum sunt cei de la ARR, care au atribuţii mult mai complexe. Ai noştri sunt simpli muncitori, majoritatea au doar liceul, şi nu cred că ar îndeplini criteriile să participe la concurs pentru un post de inspector la ISCTR. De altfel, în ultima vreme nu am mai efectuat activităţi de control, pentru că oamenii au fost prinşi cu distribuirea proceselor verbale. De obicei, le trimiteam prin poştă, dar numărul abaterilor a crescut iar cheltuielile cu posta sunt foarte mari. Nu ne mai permitem să trimitem procesele verbale, iar oamenii noştri trebuie să o facă şi pe poştaşii. Ne-ar scăpa de o grijă dacă ar lua cei de la ISCTR activitatea de cântărire a vehiculelor în seama lor, dar n-aş vrea să fiu nevoit să dau oameni afară”, a declarat şeful de la SDN.