După ce a promis, în calitate de candidat la funcția de primar al municipiului Buzău, curse de autobuze în miezul nopților de week-end, pe trasee menite să strângă tineretul chefliu din cluburi, consilierul municipal independent Constantin Ionescu vrea acum să știe ce strategie și-a propus actualul executiv al Primăriei Buzău cu privire la transportul de călători în municipiu, precum și numărul microbuzelor care circulă în oraș cu statut de maxi-taxi, al societăților care operează pe traseele scoase la licitație de municipalitate și al autovehiculelor corespunzătoare din punct de vedere tehnic.
Într-o interpelare adresată viceprimarului Andrei Neder, Constantin Ionescu se interesează de „strategia și viziunea Primăriei Municipiului Buzău cu privire la funcționarea și modernizarea transportului public de călători (…) pe cele trei componente: transportul cu autobuze ale S.C. Transbus S.A. Buzău, transportul în regim «Maxi-taxi», ransportul în regim Taxi, curse speciale și regulate“.
După ce menționează că în Legea 92/2007 „nu este menționat ca mijloc de transport autovehicul tip «Maxi-taxi», iar atribuirea de trasee, respectarea graficului de transport cât și funcționarea serviciului public trebuie să se facă ținând cont de siguranța și confortul cetățeanului, de siguranța și participarea la trafic pentru ceilalți participanți, a normelor de poluare, cât și de respectarea legii“, consilierul independent Constantin Ionescu cere prezentarea unei situații detalitate a… „sistemului de transport public în regim «Maxi-taxi» “! El vrea o situație care să-i prezinte „care este numărul de mașini care circulă în acest moment în acest sistem, care sunt societățile ce operează în acest moment în Municipiul Buzău, câte autovehicule respectă normele de poluare, de siguranță, de facilități pentru persoanele cu dizabilități“.