Municipiul Râmnicu Sărat se află, de o bună perioadă de timp, într-un amplu proces de reabilitare și modernizare a infrastructurii rutiere și sociale. Toate aceste lucruri
nu ar fi fost posibile dacă reprezentanții Primăriei nu ar fi accesat mai multe programe europene ce au avut ca scop inițial reabilitarea completă a unui număr de 42 de stăzi și artere rutiere principale și secundare de pe toată raza municipiului. Administrația locală, la recomandarea departamentului Poliției Rutiere, a realizat încă din anul 2009 un sens giratoriu la intrarea în oraș din direcția Buzău pentru fluidizarea traficului rutier care tranzitează DN2-E85.
Începând cu anul 2010, fostul parc public de lângă Centrul Cultural ,,Florica Cristoforeanu” a căpătat un alt aspect, grație unor investiții ample. Deoarece fosta locație de agrement se prezenta deplorabil, o schimbare majoră era imperios necesară. Astfel, pe ruinele fostului parc împânzit odinioară de oameni ai străzii și câini vagabonzi s-a construit un nou parc public, mult mai atractiv, în care a fost amplasat un bust impozant aparținând poetului basarabean Grigore Vieru. Tinerii vin aici mai ales în perioada estivală pentru a se relaxa într-un ambient plăcut și civilizat.
Alte câteva parcuri de pe raza municipiului au fost reabilitate sau modernizate, căpătând un aspect european, adaptat la normele actuale. În mai multe cartiere și zone din oraș s-au creeat locuri de joacă pentru copii, iar toaletarea copacilor a fost făcută periodic și sistematic, chiar dacă, uneori, cum este cazul străzii Eminescu, copacii au fost tăiați din rădăcină pentru a nu pune probleme procesului de schimbare a canalizării din zonă.
Pânăîn clipa de față, s-au asfaltat străzi importante de pe raza muncipiului Râmnicu Sărat, printre care amintim doar Principele Ferdinand, Bulevardul Gării și multe alte străzi din cartierul Zona Pod. Toate aceste investiții făcute în instrastructura rutieră au astăzi un impact pozitiv în regimul rutier, dar și în viața cotidiană a râmnicenilor. Pe de altă parte, trebuie menționat faptul că trecerile de pietoni au fost marcate corespunzător, semnele rutiere și pietonale au fost înlocuite și adaptate noilor condiții de trafic.
Încă de anul trecut, mai exact din data de 16 decembrie 2013, râmnicenii au fost nevoiți să se conformeze hotărârii Consiliului Local Municipal 163/18.07.2013, care se referea la modificările aduse traficului rutier după cum urmează: străzile Toamnei, Principele Ferdinand, Dezrobirii, Primăverii și Mihai Eminescu au primit sensuri unice, cu mențiunea că două treceri de pietoni aflate pe strada Toamnei au fost semaforizate. Reprezentanții administrației locale spun că toate aceste modificări au fost necesare pentru fluidizarea traficului rutier și pietonal din zonele mai sus menționate. Chiar dacă, inițial, aceste schimbări au creat haos printre șoferi, aceștia se arată acum mulțumiți de noile reguli impuse de Consiliul Local și spun că hotărârile luate au avut un impact pozitiv asupra traficului.
Însă, de departe, cel mai amplu proces de modernizare a infrastructurii municipiului Râmnicu Sărat s-a realizat în zona bulevardului Eroilor și a Șoselei Puiești. Chiar dacă, la acea vreme, presa naționalăși locală a scris faptul că la Râmnicu Sărat a fost plătit cel mai scump kilometru de asfalt din România, aproximativ un milion de euro, locuitorii acestor zone s-au arătat, într-un final, mulțumiți de investiție.
Societățile comerciale care au câștigat licitațiile și care se ocupăîn prezent de modernizarea orașului Râmnicu Sărat au dat asigurări că procesul de producție a materiei prime este conform standardelor europene, iar calitatea execuției este la cel mai înalt nivel. Beneficiarii finali ai tuturor proceselor de modernizare, asfaltare și reabilitare urbanistică vor fi locuitorii municipiului Râmnicu Sărat care iși vor putea continua activitatea cotidianăîntr-un cadru nou, curat și civilizat.