Șoferi din mai multe județe ale Moldovei vor participa la un protest fără precedent. Ei vor forma coloane de mașini care se vor uni pe traseu, până în Capitală, pentru a pune presiune pe autorități să dea prioritate proiectelor autostrăzii A8, Iași – Târgu Mureș, și A7, autostrada, sau măcar drumul expres, Siret – Suceava – Bacău – București. Participanții la marş se vor deplasa sâmbătă pe două coloane, începând cu ora 7,00, din municipiul Iaşi şi vor tranzita judeţele Suceava, Botoşani, Iaşi, Neamţ, Bacău, Vaslui, Brăila, Galaţi, Vrancea, Buzău, Ialomiţa şi Ilfov. Pe traseele de deplasare, cele două coloane motorizate se vor completa cu noi vehicule şi se vor regrupa la Tişiţa, judeţul Vrancea. Organizatorii protestului au solicitat o întâlnire cu premierul Viorica Dăncilă şi cu ministrul Transporturilor, Lucian Şova. Conform programării organizatorilor, coloana de mașini ar pute aajunge la Buzău în jurul orei 15.
Conform orgainzatorilor, coloanele de mașini din Rădăuți și Siret vor ajunge la Suceava, iar de acolo vor pleca mai departe spre Fălticeni, unde se vor întâlni cu o coloană de la Câmpulung Moldovenesc și Gura Humorului, cu cei de la Vatra Dornei urmând a se întâlni la Roman, întrucât dornenii vor merge prin Piatra Neamț. Cu cei din Botoșani și Iași, sucevenii vor face joncțiunea la Roman, iar de la Iași, o coloană va merge spre Vaslui și Tecuci – de unde va prelua coloanele de la Galați și Brăila -, întâlnirea urmând a se face la Tișița. Coloana din județele Mureș și Harghita se va întâlni cu ceilalți participanți în zona Adjud.
Potrivit unor hărți și comunicate ale organizatorilor, este vizată nu doar autostrada A8, ci și sectorul din zona Moldovei pentru așa-numita A7, adică o autostradă – în alte documente oficiale figurează doar „drum expres” – care să lege zona de frontieră de la Siret spre Suceava și de acolo mai departe spre Bacău, iar din Bacău traseul A7 să fie până la limita dintre județele Vrancea/Galați cu județele din sudul țării.
La ora actuală, singura dintre cele trei mari provincii istorice care nu are niciun kilometru de autostradă sau drum expres este Moldova, iar Regiunea Nord-Est (șase din cele opt județe ale Moldovei) și cea de Sud-Vest (cele cinci județe ale Olteniei) sunt singurele care nu au nici drumuri expres, nici autostrăzi. Pentru celelalte regiuni statistice (așa-numite „de dezvoltare”) – Sud-Est, Sud, București-Ilfov, Vest, Nord-Vest, Centru – s-au derulat și/sau sunt în derulare proiecte de infrastructură rutieră vizând construcția de autostrăzi și drumuri expres. În ceea ce privește proiectele cu relevanță pe Moldova, de ani de zile se bate pasul pe loc, cel mult fiind inițiate studii de fezabilitate care nu sunt puse în aplicare și, conform legii, trebuie revizuite. Nici la acest capitol nu stăm foarte bine, însă, pentru că pe cele mai multe tronsoane nu s-a ajuns nici măcar la faza de studiu de fezabilitate, ci doar la schițe pe Master Planul General de Transport și pe Programul Operațional Infrastructură Mare.
Spre exemplu, contractul pentru revizuirea studiului de fezabilitate (SF-ului) pe tronsonul Tg. Mureș – Sovata – Ditrău în lungime de 96 km, primul pas practic pentru demararea realizării autostrăzii A8 de la Tg. Mureș la Iași, a fost reziliat de Compania de Autostrăzi. Deci nici măcar acest prim pas nu ar viza, de fapt, construcția unei autostrăzi pe teritoriul Moldovei, ci spre Moldova. Si cu toate acestea, i s-au pus bețe-n roate. „Această reziliere amână cu ani de zile implementarea autostrăzii, iar lansarea unor licitații de proiectare si execuție pe studiile din 2010 nu ar face decât sa pună cruce Autostrăzii A8″, avertiza, la începutul anului 2018, Asociația Pro Infrastructura. Contractul pentru revizuirea SF-ului pe secțiunea Ditrău – Târgu Mureș a fost semnat în mai 2015 cu asocierea AECOM INGENIERIA SRL–CONSITRANS SRL–SEARCH CORPORATION SRL pentru 22,7 milioane lei fără TVA (aproximativ 5 milioane euro).
