Așa cum ne-au obișnuit politicienii, fie ei buzoieni sau de la Capitală, podul de la Vadu Pașii devine brusc un subiect extrem de important în campaniile electorale.
Ieri a fost rândul prezidențiabilului Victor Ponta să promită marea cu sarea la piciorul podului. După ce luni de zile nu s-a mai auzit nimic despre acest proiect, Ponta, însoțit de o pleiadă de grei pesediști, a anunțat, joi, cu mare aplomb începerea lucrărilor de reabilitare a podului rutier peste râul Buzău. În mare grabă, candidatul PSD le-a transmis oamenilor care îl așteptau că podul care le asigură legătura cu orașul va fi reabilitat de autoritățile județene, cu bani de la Ministerul Dezvoltării. Și cum o astfel de lucrare nu putea fi dată pe mâna oricui, ea va fi făcută, se pare, de o firmă de casă a PSD-ului, Integral SA, care s-a ocupat și de construcția noii Maternități sub mandatului fostului președinte al CJ Buzău, actualul senator Victor Mocanu. Integral Buzău va încasa în jur de 46 de milioane de lei în contul contractului de lucrări. Pentru asta, mai întâi trebuie să treacă de perioada de contestații. Podul de la Vadu Pașii a deservit circulația rutieră din anul 1949 și până în primăvara anului 2005, atunci când a fost închis după ce o viitură puternică a afectat rezistența podului, astfel că de atunci este permis doar traficul pietonal.
Lucrarea, cu o lungime totală de 344 m, are suprastructura metalică cu o lungime totală de 344 m pe 6 deschideri și infrastructura fundată direct. În prezent, după 128 ani exploatare, din cauza agravării stării tehnice a podului, circulația auto este total interzisă pe pod, fiind permisă numai circulația pietonilor, expertizele efectuate la acest obiectiv indicând faptul că structura metalică nu mai prezintă siguranță în exploatare.
Având în vedere importanța obiectivului pentru județ, atât din punct de vedere strategic cât și social, și prin prisma faptului că administrația locală nu dispune nici de personal de specialitate, nici de sumele necesare refacerii acestui obiectiv, Consiliul Județean a hotărât să ia în administrare acest pod și să procedeze la identificarea și alocarea sumelor necesare refacerii.
De când a fost numit ministru, cel mai înflăcărat susținător al refacerii podului, cel care, de altfel a promis repararea lui din fonduri europene, este ministrul Eugen Teorodovici.
El avansase drept termen de redeschidere a podului anul 2015, dar șansele ca termenul să fie respectat sunt mici, având în vedere că durata de execuție a lucrările este estimată la circa 30 de luni.