De ce mașinile trebuie echipate cu anvelope de iarnă când temperatura de afară scade sub 7 grade Celsius

La sfârșitul săptămânii trecute a nins în sudul țării, ceea ce nu s-a mai întâmplat la sfârșitul lunii octombrie

de acum 26 de ani. Iar asta înseamnă că avem parte de o iarnă care și-a intrat în drepturi mai devreme decât de obicei, iar șoferii trebuie să fie pregătiți și să-și echipeze mașina cu anvelope de iarnă.
Iar pentru asta, polițiștii rutieri din cadrul Poliției municipiului Buzău au început săptămâna cu o acțiune de informare a conducătorilor auto despre prevederile legale referitoare la utilizarea anvelopelor de iarnă.  
Polițiștii au reamintit conducătorilor auto că ­le­gislația în domeniu nu prevede o anumită dată ­ca­lendaristică pentru echiparea autovehiculelor cu anvelope de iarnă, utilizarea acestora fiind obligatorie doar atunci când partea carosabilă este acoperită cu zăpadă, gheață sau polei.
Șoferilor opriți în trafic le-au fost explicate și riscurile la care se expun atunci când nu se conformează acestei prevederi legale, atât în ceea ce privește siguranța deplasării pe drumurile publice, cât și în ceea ce privește sancțiunile legale. În total, în cadrul acțiunii, au fost distribuite 100 de pliante cu recomandări preventive.
Din punct de vedere tehnic, anvelopa de iarnă trebuie instalată pe jante când afară temperatura medie scade sub 7 grade Celsius. și pneurile de vară trebuie montate înapoi când afară se face mai cald de 7 grade.
Dincolo de compoziția specială care este eficientă când afară sunt sub 7 grade Celsius, un pneu de iarnă mai are si un profil specia­lizat. Adică are suprafața de rulare astfel gândită încât să facă față cu brio diferitelor suprafațe, când afară este frig. Un pneu de iarnă trebuie să se comporte bine pe uscat, pe umezeală, pe polei, gheață sau zăpadă. De aceea, profilul unui pneu de iarnă este mai pronunțat, pentru carosabilul acoperit de zăpadă, are blocurile de contact suprapuse și inegale ca să facă față mersului pe gheață, are o textură mai moale care nu se întărește ca să facă față frânării pe asfalt uscat și umed. Așadar, profilul pneului de iarnă este cu totul special, dar gândit să funcționeze bine în condiții de frig. Așadar, și în acest caz, temperatura de lucru este principalul aspect.