OPINIA vă propune, în colaborare cu istoricul Valeriu Nicolescu şi pagina de Facebook „Buzaul vechi”, o rubrică permanentă (în fiecare miercuri şi joi) sub forma unei incursiuni în istoria locală, o comparaţie a Buzăului din trecut cu cel de astăzi.
(sursa fotografiilor: • colecţia OPINIA • Valeriu Nicolescu • Gabriel Petre • Buzăul Vechi • colecţia Aurelia Sprînceană, via Dorian Luparu (imagini de la sistematizarea anilor ‘60) • colecţia Alexandru Miriţă, via Andrei Daniel (imagini de la mijloc de anii ‘40 cu soldaţi nazişti şi Piaţa Daciei veche) • Doru Drăgoi (imagini anii ‘1970 Cuza Vodă şi blocurile Romarta în construcţie) • Ovidiu Nica (Casa Pionierilor şi imagini cu zona rondului Episcopiei la sistematizarea din anii ‘80).
„Cele trei imagini redau locul în care a funcţionat o lungă perioadă de timp Autogara Buzău, în zona Gării. Pe locul fostului Hotel Neacşu, după demolare, s-a construit clădirea unde, până după Revoluţie, a funcţionat autogara. Aceasta a fost dezafectată şi apoi demolată, activitatea fiindu-i preluată de cele două autogări, de la Piaţa Săracă (fostă Piaţa Mercur, inaugurată în 1915) şi autogara de lângă Fabrica de Bere, mutată apoi lângă Galeria Mall.
În anul 1948, s-a înfiinţat Întreprinderea de Transporturi Auto (I.T.A.), sub denumirea Regia Autonomă a Transporturilor Auto (RATA), la început cu sediul în fostul restaurant proprietatea Tase Lupu din Piaţa Dacia, din 1950 în strada Filimon Sârbu (Unirii) nr. 45, iar din 1960, în strada Unirii nr. 76. A funcţionat între 1948-1950, sub numele de Autogara Buzău, din 1950 până în 1952 – Staţia de Transporturi Auto, iar din 1953, Autobaza Buzău.
În 1959, se comasează cu Întreprinderea de Expediţie şi Camionaj, succesoare a Întreprinderii Sovrom Transport. Un an mai târziu, prin mutarea Centrului Mecanic la Tecuci, preia utilajele şi clădirea unde a funcţionat (fosta Moară Bunescu), în care se vor executa lucrări de întreţinere şi reparaţii autovehicule. Din aprilie 1961, când Întreprinderea Reparaţii Auto Buzău este mutată la Câmpina, preia toate utilajele necesare Autobazei. Autogara a funcţionat o vreme în Piaţa Dacia, s-a mutat în fostul Autogaraj Fulmen din strada Filimon Sârbu (Unirii, existentă în spaţiul unde este acum sediul Garnizoanei Buzău), într-un imobil de lângă actuala Şcoală Generală nr. 5 «Episcop Dionisie Romano» şi apoi, din cauza demolărilor solicitate de noul program urbanistic, în noua clădire de lângă gară.
În 1955, s-a adoptat Hotărârea nr. 589/15 aprilie, a Consiliului de Miniştri, privind trecerea în folosinţa Întreprinderii Regionale de Transport Auto Ploieşti, a imobilului şi terenului din strada Filimon Sârbu nr. 35, unde a funcţionat, până la mutarea lângă Şcoala Generală nr. 5, Autogara”, spune istoricul Valeriu Nicolescu.