Principalele străzi ale oraşului au fost, vineri, împânzite de maşini ale instructorilor auto independenţi, care au ales să protesteze în acest fel împotriva guvernanţilor. Cei peste 60 de instructori buzoieni prezenţi la protest sunt nemulţumiţi de ordinul prin care Ministerul Transporturilor le interzice să mai profeseze începând de la 1 septembrie dacă nu vor înfiinţa şcoli de şoferi, cu profesori, mecanici, medici şi contabili angajaţi şi săli de clasă pentru lecţii de legislaţie.
Protestatarii reclamă că o astfel de decizie este ilegală, atâta timp cât au autorizaţii emise de Ministerul Transporturilor, valabile pentru următorii 50 de ani. În plus, decizia le îngrădeşte dreptul la muncă, în condiţiile în care cei mai mulţi dintre instructorii independenţi nu au o altă sursă de venit, iar condiţiile impuse de guvernanţi îi obligă să facă investiţii enorme, pe care nu vor fi capabili să le acopere cu numărul de clienţi avut.
Protestul instructorilor auto independenţi de la Buzău a început în zona sensului giratoriu din Cartierul 23 August, de unde instructorii au pornit la volanul maşinilor, în sunet de claxoane, pe traseul: strada Caraiman, Bulevardul N. Bălcescu – Bulevardul Unirii; zona Carrefour – Bulevardul Unirii – Bulevardul Mareşal Averescu – Bulevardul N. Bălcescu – Prefectură.
La finalul protestului, instructorii auto s-au oprit câteva minute în faţa Prefecturii, apoi au lăsat o listă cu revendicări la biroul prefectului.
„Astăzi protestăm pentru a prezenta o parte din nemulţumirile noastre şi, totodată, de a prezenta soluţii pentru deblocarea acestui conflict. Este vorba despre Ordinul 733 care a fost emis în 2013, an în care în urma unor procese pe care noi le-am avut la Curtea de Casaţie şi Justiţie s-a suspendat acest ordin. Acum, s-a emis un nou Ordin, nr. 731, prin care ni se impune nouă, persoane fizice autorizate să ne reorganizăm sub forma unor şcoli de şoferi, să închiriem o sală de legislaţie rutieră, să angajăm cu contract de muncă de 8 ore un contabil, un profesor de legislaţie, un medic şi un mecanic pentru a putea funcţiona. Întrebarea este de unde bani să ne putem autoriza şi să ne dotăm sala de clasă cu baza materială. De unde bani să ne dotăm automobilul de şcoală cu care lucrăm cu sistem tehnic audio-video?
Prin acest ordin ni se impune şi realizarea pragului minim de promovabilitate, de 40%. În caz contrar, anul viitor nu mai putem funcţiona. Vă daţi seama că astfel vor dispărea şi şcolile de şoferi, nu doar noi ca instructori independenţi. Noi cerem să se abroge acest ordin şi să avem o lege distinctă care să ne lase să muncim ca şi până acum. Noi am primit o autorizaţie acum trei ani care ne permite să lucrăm aproape 60 de ani, iar acum se anulează această autorizaţie”, a declarat Adrian Ghiţă – instructor şi profesor de legislaţie rutieră.
„Vor să monopolizeze piaţa“
„Vrem doar să ne desfăşurăm în continuare activitatea în aceleaşi condiţii. Marile şcoli de şoferi încearcă prin anumite maşinaţiuni să ne reprezinte interesele noastre, ale instructorilor persoane fizice, dar de fapt ei sunt împotriva noastră. Nu vor decât să monopolizeze această activitate. Încercăm să ne întâlnim cu prefectul, dar am înţeles că nu se află în incinta instituţiei. Ne vom lăsa revendicările la sediul Prefecturii”, a declarat instructorul auto Emanuel Stancu.
„Cei mai mulţi instructori auto la Buzău sunt independenţi”
„În Buzău suntem mai mulţi instructori independenţi decât cei angajaţi în cadrul şcolilor de şoferi. În toată ţara suntem peste 5.000 de independenţi. Eusunt instructor de 40 de ani, iar acest ordin ne obligă să suportăm atâţia angajaţi, astfel încât, dacă nu am clienţi, voi aduce bani de acasă ca să plătesc datoriile. Noi nu avem un număr stabil de cursanţi. Sunt luni ţn care avem mai mulţi şi luni ţn care nu avem aproape deloc”, a declarat Dumitru Oprea.
„Ne obligă să ne vindem maşinile şcolilor de şoferi”
„Acest ordin ne îngrădeşte activitatea şi libera concurenţă a pieţei. Este un monopol pe care vor să îl deţină câţiva aşa-zişi patroni ai şcolilor de şoferi, care au în spate angajaţi ai Ministerului Transporturilor şi ARR. Prin acest ordin ni se impune dacă vrem să funcţionăm prin aceste şcoli, să aducem maşinile noastre proprietate personală în proprietatea şcolilor fără să primim nimic. Practic se face act de vânzare-cumpărare ceea ce este ilegal”, a declarat instructorul auto Aurel Apostol.
„Am doi cursanţi pe lună. Ce tarife să le percep pentru a acoperi cheltuielile?
„Sunt oameni care vor să ne desfiinţeze ca meserie. Eu lucrez ca instructor auto independent, o meserie liberală, la fel cum practică un avocat sau un notar. Se ştie că atunci când apar banii şi marile corporaţii, atunci trebuie ca o mare masă de oameni să muncească pentru anumiţi indivizi. Masa asta ar trebui să fim noi. În urma acestui Ordin, suntem obligaţi să ajungem la nivelul unei societăţi de şcoală de şoferi – să îţi închiriezi sală de cursuri de legislaţie, să îţi dotezi sala, să-ţi angajezi lector, un inginer mecanic, doctor, contabil. Eu într-o lună am doi cursanţi. Ce tarife trebuie eu să percep ca să pot plăti angajaţii şi sala, plus taxe şi bani pentru întreţinerea maşinii şi să mai îmi rămână să trăiesc şi eu?”, a declarat instructorul auto Nicolai Morteci.