„Reabilitarea“ Drumului Național 10 Buzău – Brașov folosind metoda împrăștierii de criblură îi scoate din minți pe șoferii care tranzitează județul Buzău pe această șosea. Cel puțin așa reiese din mai multe mesaje postate pe rețeaua de socializare Facebook, ale unor șoferi care s-au ales cu parbrizele sparte și cu pragurile autovehiculelor murdare cu smoală. Spărtura de piatră cu care a fost acoperit, în mod necorespunzător, stratul vechi de asfalt, este aruncată de mașinile care trec pe DN 10 și, uneori, sar direct în parbriz, iar încheierea călătoriei la un service este o variantă destul de probabilă.
O șoferiță care a circulat pe porțiunea dintre Buzău și Sătuc, tronson al DN10 peste care angajații Secției Drumuri Naționale au turnat criblură fără să o mai și niveleze, amenință, pe Facebook, că îi va da în judecată pe responsabili pentru parbrizul fisurat și pragurile pline de smoală: „Am vrea și noi să aflăm cine s-a ocupat de așa-zisa asfaltare pe tronsonul Sătuc–Buzău. Pur și simplu ne-au distrus mașinile. O să-i dau în judecată!”, a scris buzoianca, citată de ReporterBuzoian.
Un bucureștean mi-a semnalat aceeași problemă printr-un mesaj privat: “Poți face un articol despre modul de asfaltare din Vernești, cu criblură, ca în epoca de mult apusă? Eu m-am ales cu geam spart i venind dinspre Batrani (județul Prahova, via Cislău, n.r.). Acum două săptămâni am făcut 1.500 km prin țară și nu am dat de așa ceva; mai erau lucrări, dar nu așa, kilometri întregi de piatră aruncată pe drum”, scrie șoferul bucureștean.
Explicația folosirii criblurii pe DN10 nu este doar incompetența angajaților Secției Drumuri Naționale Buzău, dacă este să dăm crezare deputatului de Timiș al Uniunii Salvați România Cătălin Drulă, care semnalează aceeași problemă pe mai multe drumuri din țară. Acesta susține că principală cauză a reapariției criblurii ar fi “subfinanțarea în bugetul de stat de către PSD a întreținerii drumurilor”.
“A reapărut coșmarul șoferilor, moartea parbrizelor: tratamentul drumurilor cu criblură. Cauza: subfinanțarea în bugetul de stat de către PSD a întreținerii drumurilor. Am atras atenția, în luna februarie, la dezbaterea bugetului în Parlament, că a fost redusă la jumătate față de anul trecut alocarea pentru întreținerea drumurilor. Am propus chiar și un amendament pentru creșterea bugetului pentru întreținere. Respins de PSD. Dl. ministru Cuc ne-a asigurat atunci că totul va fi bine, eventual se va rezolva «la rectificare>. Astăzi vedem consecințele. Din lipsă de bani CNAIR recurge la cea mai ieftină metodă, aceea a tratamentului simplu cu criblură, ca pe vremuri. Nu au bani pentru refacerea stratului de uzură sau măcar pentru un strat bituminos foarte subțire (slurry seal). În mod evident, chiar și acest tratament este executat prost. Rămâne foarte multe criblură liberă (normativele spun că aceasta ar trebui aspirată), emulsia este probabil de calitate proastă cu rupere (evaporare) lentă. Pe scurt, un coșmar pentru șoferi. Un coșmar numit PSD. P.S.: Înțeleg că sunt multe alte drumuri din țară unde a fost aplicată criblură în vara aceasta, cu aceleași probleme pentru șoferi. Spre exemplu, pe DN6 Timișoara-Lugoj”, a scris, pe pagina sa oficială de Facebook, deputatul USD Cătălin Drulă.