Doi istorici buzoieni, foști colegi la Colegiul Hasdeu în urmă cu peste 50 de ani, și-au reunit eforturile pentru realizarea unei cărți considerate esențiale pentru istoria aviației române. Este vorba despre lucrarea „Aviatori buzoieni pe cerul României și al Europei (1916-1919; 1941-1945)”, semnat de Valeriu Avram și Valeriu Nicolescu. Cartea a fost lansată ieri la Centrul Cultural „Al. Marghiloman”, în prezența reprezentanților Școlii de Aplicație pentru Forțele Aeriene de la Boboc.
Valeriu Avram este considerat cel mai important istoric de Aviație din România, omul căruia i se datorează înființarea Muzeului Aviației, primul istoric care a abordat problematica Aviației în primul Război Mondial la nivelul tuturor țărilor participante. Avram, în vârstă de 74 de ani, și-a pus semnătura pe peste 35 de volume și peste 400 de studii și articole și este primul profesor universitar din România de Istoria Aviației. De cealaltă parte, Valeriu Nicolescu este istoricul care a contribuit cel mai mult la cercetarea istoriei Buzăului.
Tânărul râmnicean, mort în prima luptă aeriană
„L-am convertit pe tizul meu, Valeriu Nicolescu, mare istoric, să scrie și despre Aviație. Ca să faci o carte serioasă trebuie să citești mii de documente și asta îți ia timp. Am găsit dosarul lui Ioan Peneș și am rămas uimit să văd ce scriau acolo comandanții despre acest aviator buzoian. Este primul deținător al titlului de Cavaler al Ordinului Mihai Viteazul. Foarte tare m-a impresionat un tânăr din Rm. Sărat, Iulius Tetrat, de 19 ani, provenit dintr-o familie extraordinară. Când i-am găsit dosarul, pur și simplu mi-au dat lacrimile. Domnule, a murit la 19 ani, în prima sa luptă aeriană, prima misiune a fost și ultima. Este un mare erou și le-am scris de nenumărate ori celor de la Rm. Sărat să numească o stradă cu numele lui și nu am primit niciun răspuns”, a declarat Valeriu Avram.
236 avioane de la Buzău au făcut praf cele 2.000 de avioane rusești
„Buzăul a fost și rămâne un mare centru aeronautic. În anul 1914 s-au făcut primele zboruri deasupra Gării Drăigaica, acolo s-a amenajat o pistă de zbor și au apărut primele construcții, ca în 1915 să se creeze acolo un aerodrom militar, al patrulea din țară. În anul 1927, înființându-se școala de perfecționare a piloților de război de la Drăgaica Buzău, erau primiți doar aviatorii cu mare experiență, cu sute de ore de zbor și toate gradele luate. În al doilea Război Mondial, Buzăul a pornit lupta de eliberare a Basarabiei și Bucovinei. De la Ziliștea Boboc, de la Gara Drăgăicii, de la Rm Sărat și de la Pogoanele au pornit avioane pentru eliberare și am avut supremație aeriană. În condițiile în care Sovieticii aveau, din Transnistria până la Prut aproape 2.000 de avioane, noi am intrat în luptă cu 236 de avioane și i-am făcut praf. Până la Odessa nu prea am avut adversari. Asta însemna școală!”, a mai declarat Avram.
Cea mai bună școală de aviație din lume
„Am avut cea mai bună școală de aviație din lume. Negrescu și Protopopescu (n.r. – Ștefan Protopopescu și Gheorghe Negrescu) aviatori militari, când s-au dus să facă studiile în Franța, în 1913, profesorii de acolo i-au trecut direct în anul II, în condițiile în care se făceau trei ani de studiu. Într-un an și ceva ei și-au terminat studiile și s-au întors șefi de promoție amândoi. Doi români odată!”, a declarat Valeriu Avram.
Buzoianul Ioan Peneș și visul lui Aurel Vlaicu
„Cartea relevă amănunte despre o serie de personalități de origine buzoiană. Sunt subliniate faptele care sunt datorate buzoienilor. Ioan Peneș, de exemplu, a împlinit visul lui Vlaicu, a trecut Carpații. Vlaicu s-a oprit la Bănești din motive tehnice, meteorologice dar și de sănătate. După cum am aflat de la colegul meu Valeriu Avram, Aurel Vlaicu ar fi suferit un infarct. Cartea aceasta se datorează mai mult colegului meu Valeriu Avram”, a declarat Valeriu Nicolescu.
Buzoianul care a aruncat în aer podurile din Budapesta
„Să nu uităm de un alt buzoian, Mircea Bădulescu, al cărui bust se află în fața Școlii nr 1, unde a și fost elev. El este cel ce a dat peste nas sovieticilor pentru că a distrus cu două bombe bine țintite cele două poduri, Elisabeta și Margareta, din Budapesta. Două bijuterii arhitectonice pentru distrugerea cărora ungurii sigur ne țin minte. Cartea conține multe povești deosebite despre eroii aviației”, a mai declarat Valeriu Nicolescu.