Un timp, cât ar fi el de scurt, petrecut în Gara Buzău se poate transforma într-o experienţă traumatizantă pentru cei care nu au de ales şi trebuie să circule cu trenul sau sunt nevoiţi să aştepte pe cineva adus de un tren întârziat de caniculă.
Un timp, cât ar fi el de scurt, petrecut în Gara Buzău se poate transforma într-o experienţă traumatizantă pentru cei care nu au de ales şi trebuie să circule cu trenul sau sunt nevoiţi să aştepte pe cineva adus de un tren întârziat de caniculă. Asta mai ales dacă o asemenea experienţă se petrece într-o zi când temperaturile ating valoarea de 38 de grade Celsius, aşa cum a fost în ultimele zile.
Gara Buzău a fost supusă modernizării cu bani europeni, proces de reabilitare care s-a întins pe o durată de patru ani între 2005 şi 2009. Aşadar, în 2009, la inaugurare, se spunea despre acest loc că ar fi intrat în rândul gărilor europene. Din păcate, este vorba doar despre clădirea Gării, pentru că afară condiţiile aduc mai degrabă a ghetou mizer.
Apa curge o oră… doar pentru spălarea toaletelor
Dacă nu ai bani de cheltuială şi te năpădeşte setea, singura variantă este să rabzi şi să trăieşti cu gândul că, odată urcat în tren, un vecin de compartiment binevoitor îţi poate oferi un pahar de apă. Singura cişmea din incinta Gării – cunoscută printre locuitorii municipiului, ca fiind furnizorul „celei mai bune ape din Buzău” funcţionează doar o oră-două pe zi, de regulă dimineaţa. Câţiva ceferişti care, la ora documentării erau de serviciu, spuneau că în fiecare dimineaţă, când este distribuită apă, se spală toaletele din anexele în care angajaţii îşi desfăşoară activitatea, fac rezerve în bidoane pentru restul zilei. Apă de băut cumpără de la magazinele din apropiere.
Nu se cunosc exact motivele pentru care nu se asigură permanent furnizarea apei în gară. Timotei Oprea, purtător de cuvânt al Companiei de Apă Buzău, spune că administraţia gării a achitat la zi plata facturii la apă curentă, motiv pentru care societatea pe care o reprezintă nu are niciun motiv pentru a întrerupe acest serviciu. Aşadar, problema este exclusiv a administraţiei gării buzoiene, care, cel mai probabil, în această perioadă de criză, vrea să facă economie. Din păcate, cei care suferă sunt cetăţenii care, din toată sărăcia, sunt nevoiţi să cumpere apă de la chioşcurile din incinta gării, şi care chiar comentează despre o posibilă înţelegere dintre administraţia gării şi „chioşcari”.
În incinta gării, mai există o cişmea, la linia 2, care însă nu mai funcţionează de foarte multă vreme.
Pasajul groazei, inutilizabil şi când plouă şi în zile caniculare
O altă zonă care se află într-o avansată stare de degradare este pasajul pietonal ce trece pe sub calea ferată. Trebuie menţionat că acest tunel, lung de 200 de metri, nu este folosit doar de cei care doresc să se îmbarce în tren, ci şi de locuitorii oraşului care vor să ajungă în cartierul Mihai Viteazul. Chiar din momentul în care păşeşti pe treptele pasajului, un miros insuportabil ţine să confirme că acest loc este folosit de unii cetăţeni ca toaletă publică.
Pasajul arată pur şi simplu ca un vestigiu istoric, cu precizarea că un asemenea obiectiv este de regulă îngrijit pentru atragerea de turişti. Pereţii sunt scorojiţi, iar pe jos, porţiunile cu gropi ocupă suprafeţe mai mari decât cele asfaltate.
Când e caniculă, traversarea pasajului este aproape imposibilă din cauza mirosului insuportabil, iar în zilele ploioase, tunelul este inundat, bălţile rezistând mult timp după ploaie.
Din păcate, acest tunel nu va fi reabilitat prea curând. Asta pentru că el se află în administrarea Companiei Naţionale CFR Călători, iar Primăria Buzău nu poate face investiţii asupra unui obiectiv aflat în administrarea altei instituţii. Este puţin probabil, aşadar, că acest pasaj subteran va fi reabilitat prea curând.
Dacă peronul de la linia 1 arată impecabil, suprafaţa fiind pavată, peronul la celelalte linii arată ca după bombardament. „Condiţiile astea sunt pur şi simplu inacceptabile, o bătaie de joc la adresa oamenilor. În fiecare zi trebuie să ocolim gropile astea. Uite aşa ne tratează cei care administrează gările, pentru că mai peste tot este aşa”, spune un bărbat care îşi aştepta trenul pe linia a doua.
Nemulţumirea oamenilor ar trebui să îi pună pe gânduri pe responsabilii Companiei de căi ferate CFR. Starea precară din incinta gărilor constituie unul dintre motivele pentru care, an de an, tot mai puţini oameni aleg ca modalitate de transport trenul.
{loadposition zgalerie07101}