Programul Naţional pentru Dezvoltare Rurală (PNDR), aflat în coordonarea Ministerului Agriculturii şi Dezvoltării Rurale (MADR), are cel mai mare grad de accesare a fondurilor europene. Potrivit statisticilor Ministerului Afacerilor Europene, până în prezent pentru acest program au fost efectuate plăţi în valoare de 3,6 miliarde euro (44,96% din totalul sumei alocate pentru perioada 2007-2013). În schimb, la Programul Operaţional pentru Pescuit, coordonat tot de Ministerul Agriculturii, lucrurile nu stau la fel de bine, din cele 230 milioane euro – suma nerambursabilă alocată de UE, au fost efectuate plăţi în valoare de doar 59 milioane euro.
Programul Naţional pentru Dezvoltare Rurală (PNDR), aflat în coordonarea Ministerului Agriculturii şi Dezvoltării Rurale (MADR), are cel mai mare grad de accesare a fondurilor europene. Potrivit statisticilor Ministerului Afacerilor Europene, până în prezent pentru acest program au fost efectuate plăţi în valoare de 3,6 miliarde euro (44,96% din totalul sumei alocate pentru perioada 2007-2013). În schimb, la Programul Operaţional pentru Pescuit, coordonat tot de Ministerul Agriculturii, lucrurile nu stau la fel de bine, din cele 230 milioane euro – suma nerambursabilă alocată de UE, au fost efectuate plăţi în valoare de doar 59 milioane euroDe altfel, plăţile din cadrul acestui program sunt blocate din 13 ianuarie 2012, ca urmare a unor mari deficienţe constatate în derularea lui.
Din păcate, până în prezent, România a plătit UE mai mulţi bani decât a reuşit să atragă. Din cele 27,52 milioane euro, fonduri nerambursabile alocate României de UE pentru perioada 2007-2013, ţara noastră a accesat, efectiv, până în prezent, doar 7,8 miliarde euro, o sumă aproape egală cu contribuţia României la bugetul UE, de 7,9 miliarde euro în aceeaşi perioadă. Pe ultimul loc la absorbţia fondurilor europene se situează Programul Operaţional Sectorial Transport, cu un grad de accesare de doar 9,05%. Astfel, din totalul de 4,5 miliarde alocate acestui program pentru perioada 2007-2013 (aceasta este partea nerambursabilă, la care se adaugă contribuţia de la bugetul de stat, în valoare de 1,09 miliarde euro), până în momentul de faţă, Unitatea de Management de la Ministerul Transporturilor a făcut plăţi în valoare de doar 414 milioane euro, existând riscul ca peste două treimi din fondurile alocate acestui program să fie pierdute.