* Din unitatea sanitară ar putea rămâne doar o policlinică destinată strict feroviarilor
Soarta Spitalului CFR, înfiinţat în urmă cu 33 de ani la Buzău ca secţie exterioară cu paturi a Spitalului General Căi Ferate Galaţi, este pusă sub semnul întrebării. Într-un proiect de ordonanţă de urgenţă trimis Guvernului, Ministerul Transporturilor solicită trecerea celor 15 spitale CFR în subordinea Ministerului Sănătăţii.
Tevatura a început la sfârşitul anului trecut, pe 28 decembrie, atunci când ministrul Transporturilor, Relu Fenechiu, a anunţat că în prima şedinţă de Guvern va muta toate spitalele CFR, de la Transporturi la Sănătate. Fenechiu a motivat decizia prin faptul că s-a săturat de "gaura neagră" pe care o reprezintă unităţile sanitare pentru bugetul ministerului pe care îl conduce. A urmat, apoi, şase zile mai târziu, o întâlnire între ministru şi reprezentanţii sindicatelor, cei din urmă primind un răgaz de şapte zile pentru a întocmi un proiect de reformă a spitalelor CF din România, cu promisiunea că ministrul nu va mai face niciun pas în decizia pe care o luase la sfârşitul lui 2012.
Între timp, se pare că doar unul dintre cei doi parteneri de dialog s-a ţinut de cuvânt. Reprezentanţii sindicatelor au pus la punct un proiect de rentabilizare a spitalelor, dar oficialii din Ministerul Transporturilor au continuat acţiunile care urmăresc transferul celor 15 unităţi sanitare. Reacţia nu a întârziat să apară, nemulţumirea liderilor de sindicat concretizându-se într-o scrisoare adresată ministrului Relu Fenechiu. "Aşadar, domnule Ministru, eu onorez cuvântul dat, am finalizat proiectul cerut, spre deosebire de Dumneavoastră, care m-aţi minţit. Aţi vrut doar să câştigaţi timp, pentru a elabora în linişte Proiectul ordonanţei de urgenţă privind unele măsuri de reorganizare a reţelei sanitare proprii a Ministerului Transporturilor, prin care să vă puneţi în operă decizia desfiinţării reţelei spitalelor CFR", scrie preşedintele Uniunii Sindicatelor din Spitalele CFR, Denisa Popovici, în scrisoarea adresată ministrului.
Mize imobiliare?
"Dar, mai mult decât desfiinţarea reţelei în sine, pe care n-aţi putut-o face în totalitate, din motive juridice de drept internaţional, care ar fi stârnit reacţia FMI-ului, aţi tăiat pur şi simplu una dintre puţinele surse de venituri proprii ale spitalelor CFR – siguranţa circulaţiei – şi le-aţi transformat într-o autoritate naţională, adică într-un <SRL> guvernamental cu salarii extrabugetare uriaşe, pentru nişte privilegiaţi conduşi, probabil, de dl. Dan Purghel. Care, după cum bine ştiţi, aşa cum ştiu şi eu, a depus deja proiectul de Ordonanţă la Ministerul Sănătăţii”, adaugă, în scrisoare, Denisa Popovici.
Şefa sindicatului susţine că transferul la Ministerul Sănătăţii şi apoi la autorităţile locale ascunde de fapt mize imobiliare, fiind vizate clădirile şi terenurile unităţilor sanitare, aflate în zone foarte bine cotate pe piaţa imobiliară. În schimb, spitalele CFR, prin cele 22 de ambulatorii, desfăşoară examinarea medicală şi psihologică pentru activitatea de siguranţa circulaţiei şi navigaţiei. Denisa Popovici susţine că, potrivit unor directive europene, această activitate trebuie coordonată de Ministerul Transporturilor. Mai-marii de la Ministerul Transporturilor pare-se s-au gândit la acest aspect. Potrivit proiectului de ordonanţă de urgenţă privind unele măsuri de reorganizare a reţelei sanitare proprii a Ministerului Transporturilor, urmează să fie înfiinţată Autoritatea Naţională de Siguranţa Circulaţiei şi Navigaţiei, ca instituţie publică în subordinea Ministerului Transporturilor, cu finanţare extrabugetară, prin comasarea Direcţiilor Medicale din cadrul Ministerului Transportului şi din cadrul Autorităţii Aeronautice Civile Române. Autoritatea Naţională de Siguranţa Circulaţiei şi Navigaţiei preia toate depturile şi obligaţiile celor două direcţii. “Pentru activităţile pe care le efectuează în scopul îndeplinirii obligaţiilor ce revin statului în temeiul prevederilor unor convenţii şi acorduri internaţionale la care România este parte, Autoritatea Naţională de Siguranţa Circulaţiei şi Navigaţiei primeşte fondurile necesare acoperirii cheltuielilor de la bugetul de stat, prin bugetul ministerului”, se precizează în proiectul de ordonanţă de urgenţă. Autoritatea Naţională de Siguranţa Circulaţiei şi Navigaţiei ar urma să preia în subordine 21 de unităţi – trei spitale clinice CF, trei spitale generale CF şi 15 ambulatorii de specialitate, printre care şi ambulatoriul CF Buzău.
Dat Primăriei sau închis?
Sindicaliştii spun că totul a fost făcut în prea mare grabă şi, chiar dacă cele 15 spitale CFR vor fi transferate către Ministerul Sănătăţii, acesta nu le va putea ţine pe toate, pentru că doar unele sunt spitale clinice. În consecinţă, unităţile vor fi transferate către autorităţile locale, care s-au plâns deja că nu au bani.
Spitalul General Căi Ferate Galaţi s-a înfiinţat prin Ordinul Ministrului Transporturilor şi Telecomunicaţiilor nr. 1044 din 05.08.1980. De la înfiinţare, Spitalul General Căi Ferate Galaţi a avut în structura sa două unităţi distincte: Spitalul Căi Ferate Galaţi şi Secţia Exterioară cu paturi Cai Ferate Buzău. Ambele unităţi sanitare erau organizate în secţii cu paturi (medicina internă şi chirurgie) şi două dispensare policlinici în care activitatea medicală se desfăşoară pe două coordonate distincte: examinări ale personalului cu funcţii în siguranţa circulaţiei şi navigaţiei şi activitate curativă.
Vezi mai jos ORDONANŢA DE URGENŢĂ privind unele măsuri de reorganizare a reţelei sanitare proprii a Ministerului Transporturilor şi unităţile din subordinea Autorităţii Naţionale de Siguranţa Circulaţiei şi Navigaţiei.