După un an, în loc de autostrăzi pe hârtie avem drumuri expres pe hârtie, deoarece construcția lor este mai
ieftină. Și autostrada de la Ploiești proiectată să treacă prin Buzău, spre Focșani, va fi, de fapt, drum expres.
Anul trecut, Guvernul Ponta a anunțat că va construi 2400 km de autostrăzi pană în anul 2020. Masterul Planul General de Transport depus la Comisia Europeană, pentru perioada 2014 – 2020 arată însă că România are ca prioritate construirea până în anul 2030 a 656 km de autostrăzi și 2.226 de drumuri expres. Diferența dintre autostrăzi și drumuri expres este că acestea din urmă sunt cu circa 30% mai ieftine. Drumurile expres sunt șosele cu patru benzi, în care este posibil ca sensul de mers să fie alternat în funcție de traficul auto. Noua țintă în infrastructură a fost stabilită după ce anul trecut Guvernul Ponta a anunțat cu surle și trambițe planul la autostrăzi, iar ,,artizanul” trecerii autostrăzii prin Buzău a fost chiar baronul de Vrancea, Marian Oprișan, care vroia autostradă până acasă, la Focșani.
Drumurile expres pot fi transformate în viitor în autostrăzi, dacă traficul o impune. De altfel, drumul expres, înseamnă practic o jumătate de autostradă. A doua jumătate va fi construită după 2020 sau chiar și mai devreme dacă economia va funcționa bine și vor fi bani. După cum se vede, după un an, autostrăzile planificate s-au transformat în drumuri expres, iar dacă nu vor fi bani, drumurile expres vor rămâne doar pe hârtie.